PRO VELO Genève — Réponse au communiqué conjoint Canton-Ville du 24 novembre 2025

Genève, le 1 décembre 2025

PRO VELO Genève se réjouit de l’annonce d’un accord et d’une feuille de route commune entre le Canton et la Ville de Genève pour la période 2025–2028. Cette collaboration structurée, enfin rétablie, constitue une avancée majeure pour la mobilité durable dans notre région. Elle répond à un besoin urgent de coordination, trop longtemps absent, et ouvre la voie à des projets concrets qui attendent depuis des années.

Nous saluons particulièrement :

✅ La finalisation du réseau cyclable genevois d’ici fin 2026, intégrant les besoins des déplacements quotidiens, en lien avec le Plan directeur cantonal et la Loi sur les Voies Cyclables.

✅ L’engagement sur les axes forts cantonaux “Versoix–Genève” et “Meyrin–Genève”, avec un calendrier clair et la consultation de PRO VELO.

✅ La création d’un comité technique Ville-Canton associant PRO VELO et le TCS, qui rappelle la Commission des pistes cyclables des années 90 — un modèle efficace, avec des participant·es qualifié·es, ouverts au compromis, et centré sur les projets concrets. Nous soutenons pleinement sa réactivation, avec l’intégration de la Ville de Genève (AGCM).

✅ La priorité donnée à l’U-Lacustre, au lien Uni-Mail–Rive, et aux points noirs cyclables — revendications de longue date enfin prises en compte.

✅ L’engagement sur la modération des vitesses, la pacification des quartiers, et le développement du vélo-cargo — des leviers essentiels pour une mobilité plus sûre, silencieuse et économe en espace.

Points de vigilance :

⚠️ La vision des “axes forts” semble encore centrée sur le pendulaire rapide. Nous rappelons que la sécurité, la continuité et la lisibilité des itinéraires sont prioritaires pour tous les usagers, y compris les usagères et usagers plus vulnérables et les familles.

⚠️ L’organisation des mobilités actives et la séparation des piétons et des cycles n’est pas établie. En particulier, la piétonisation nécessaire et bienvenue de Rive doit s’accompagner de la création simultanée d’un axe cyclable sécurisé “UniMail – Helvétique – Rive – Lac”.

⚠️ La rue des Deux-Ponts — point noir notoire de Genève et crucial pour la connectivité n’est pas explicitement mentionné dans les engagements.

⚠️ Le maintien du trafic de transit dans le centre-ville contredit l’objectif d’apaisement. Nous proposons de canaliser ce trafic en dehors du centre, pour libérer l’espace aux mobilités actives et aux piétons.

⚠️ Le mélange des objectifs de stationnement pour vélos avec ceux pour deux-roues motorisés reste problématique : nuisances sonores, vitesses inadaptées, et conflits d’usage avec les vélos. Nous demandons à ce que l’objectif principal soit dédié aux vélos et vélos-cargos.

PRO VELO Genève s’engage à accompagner activement cette nouvelle dynamique, en contribuant à chaque étape — des études aux aménagements — avec expertise et pragmatisme.

Nous attendons avec intérêt la mise en œuvre concrète de cette feuille de route, et la tenue des premières réunions du comité technique.